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2004/07/25(日)
ダイダロス組み立て中・・・・
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今日は午前中に家の用事を済ませてダイダロスのフルメンテ
を開始しました。
今まではメンテはＥＺＯさん任せでしたが、本選ではそうはいかない
「可能性も」有ります。
まずはバラバラにして基本的な構造を理解します。
・・・・・・
予想以上に複雑です・・・
ジュラルミン製のスキッドフレートは見た感じではただ板を曲げた
だけの物に見えるのですが、ギヤボックスの落としこみがあったり
してかなり芸術的な造りです。こりゃ気軽にスペアを作ってね♪
なんてお願いできません（笑）
で、そのスキッドプレートのバンパー部分をもう少し曲げれば
更にオーバーハングを減らす事が出来るの事がわかっていたので
ＥＺＯさんに曲げ方のレクチャーを受けて自分で曲げ加工して見ました。
ベンダーがあればチョチョイのチョイで出来るのですが、手曲げと
なると正直自信がありません。
万力にスキッドプレートを挟んで・・・・オリャ！
ぽきん♪
(;゜Д゜)アワワワ 折れちゃった！
でもバンパーをカイダックプレートで製作すれば問題なさそうです。
Ｐカッター片手に材料の切り出しと穴あけ、曲げを行いましたが
たかがバンパー一個に手が掛かる事！
こりゃねるそんには自作は無理です（笑）
昔はオモチャみたいなヤツは造りましたけど精度を出すのって
難しいですね・・・・・
バンパーを取り付けた後でアンダーカウル取り付け用のビス穴が
折れた部分についていたことに気がつきましたが後の祭り（笑）
とりあえずこのまま組んで、後で解決策を考える事にします。
今まではただ走らせて喜んでいましたが
この車の加工精度や部品の構成などは驚嘆に値しますね・・・・
ＥＺＯさんも、これを見ただけでレプリカを作ってしまった
ガンプファクトリーＮ口氏も信じられませんね（笑）
本日の作業はとにかく新品のパーツがある個所は、駆動系も
含めて全て新品に交換しながらの組立てでしたが
フロントとリヤのギヤボックスを組んだ時点で終了・・・・
これだけで軽く３時間は掛かってますから完成するのは
いつのことやら（笑）
まだまだやることが残っているからホントに準備がカツカツに
なりそうです。
(;´Д｀)
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