今日の３ｋ

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忙しすぎてサボリ気味

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	2012/04/20(金) フィルタークリーナーの威力

ワコーズのフィルタークリーナーの洗浄力は大満足。フィニッシュラインのドライルーブのコテコテ汚れもきれいさっぱり。かがみさんのギヤ、クランク、プーリーもリフレッシュ。

	2012/04/19(木) ライナー無しになったのか？

ピナレロのクアトロのシフトライナーが入ってないよ？今回から廃止されたのかな？ＢＢから覗いて通してくるのだが、中でクロスしないように気をつけよう。。

	2012/04/18(水) 今日やらないと

ルーべの車体入れ替えも多分明日取りに来るだろうから今日のうちにやっておかなければ。大掛かりな作業は時間も使うよ。夕方、半年振りにカットに行ったので視界も妨げなく肩こりも解消か？

	2012/04/17(火) 絶不調

今日は寝起きから肩こりの偏頭痛がひどく作業の方は絶不調で作業したり休んだり。年始からの不休とプレッシャーもそろそろ限界なのか？。今日はなんとかこれ１台。

	2012/04/16(月) もう１台のＴＣＲ

先週のＴＣＲと一緒に注文だったもう１台も４月中に組みたて。

	2012/04/14(土) 修理とあらば

取り扱いのないブランドでも一般的な修理は作業しています。クラインなので当然トレック系。シフトケーブルアジャスターが付いていない状態でしたのでケーブル交換で追加しました。いままでフロントの調整はどうしてたのかな？

	2012/04/13(金) FFWDブレーキ鳴き

明日が引き渡し日なので
何とか今日中に形を付けたいところ。
色々調べていくと同じホイールのユーザーのブログでも結構
悩みの種らしい。
しかし友達のは鳴かないといわれると
何とかせねばとなりますWA。
付属のスイスストップはダメ、シマノもダメ、プロファイルもダメ、トーインつけてもダメ、結局ゴム系カーボンシューはリム面との摩擦が大きく
連続してリムに当たっているとシューが食いついていくような
感覚。
ではコルクならいいのだが制動力に難アリ。
現在ゴム系で一番鳴きにくそうなＢＢＳ－23ACを最終チョイス。
しかし、ハードブレーキングではシューホルダーが振動している。
振動減衰で鳴きの周波数が変わればいいのかも？なので
シューホルダー先端にゼルツエラストマーのように
ゴム板を装着。
シューホルダーのビビリがかなり改善。
あとは本人による実走でOKがでれば完了。
まえださま、こんな感じですがまた乗って様子みてください。

	2012/04/12(木) 業務連絡

ひぐちさま、ＴＣＲアライアンスSEのハンドル交換後ですがこんな感じです。今夜中に作業完了しましたので宜しく御願いいたします。

	2012/04/11(水) ライドセンス

本年度早々に完売となったＴＣＲアドバンス0。
入荷まで半年、でやっと今日１台目の組みたて。
ライドセンス付きなのでネオスプロと組み合わせるのが
ベスト。
今週も３日間終わった。
新車５台、修理依頼５台、その他もろもろ。
明日からの４日間は対応のみでほぼ終了。
こういう流れでやがて１年。

	2012/04/10(火) ＳＷにウルトラトルクを付けたいぞ～

ＰＦ30は68ｍｍシェルとは限らない？
2012のＳＷフレームはプレスフィットＢＢなのだが
フレームシェルが63ｍｍしかありません。
付属のデルリンカップをつけるとフランジ間で68ｍｍ
になるのか！
ということは組み幅は通常のＢＢ30と同じ寸法？
付属のアダプターはシマノ規格の24ｍｍ用なので
こいつは使えません。
メーカーサイドではシマノ規格もしくはＳＷクランクのみ対応とのこと。
ではカンパのOS-FITカップはそのまま使えるのでは？
しかし宮内君からダメだし。
アイサンが使っているのは試作のアダプターなので
まだ販売予定はなし。
で付属品と同じデルリンカップ内にＢＢ30ベアリングが
付いたままで寸法が合うのがこれ。
カップ内寸が63ｍｍになります。
BB30とPF30カンパ用アダプター、ウルトラトルククランクを
用意して現物確認しないと取り付け可能かどうか判りません。
あとはフレームに取り付けてチェーンライン等の確認です。
ちょっと希望が見えてきた！
ただしメーカー見解的にはアウトなんだろうね。

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