今日の３ｋ

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忙しすぎてサボリ気味

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	2012/12/31(月) 1年間ありがとうございました

今年も何とか1年を過ごすことができありがとうございました。本年度最終作業も手抜き無しで終わりたいとおもいます。完成車の中にはハンドル周りを組んでくるブランドもありますがテープは逆巻き、ブレーキアウターはフニャフニャ、ケーブルグリスレスと手を入れるところ満載です。

	2012/12/29(土) 1号完成

キャノンデールEVOブラック1号が完成。この状態でもギリ5キロ代で仕上がり。土日納品なので今夜中に完成。

	2012/12/28(金) 1年半待ちましたよ

去年の7月にオーダーした3Ｔのデモホイール。
製品は台湾での製造なのでとっくに市販されているのに
デモホイールはイタリア製らしく全く入荷見込み無しで
待つこと1年半。
来シーズンは今のプロファイルアルテアに代わり
デモ車のホイールとして使用します。
製品版には無いイタリアンラインが欲しかったので
ず～っと待ってました。

	2012/12/26(水) エボクロZ3号

コンポの組み付けの時間の関係で
エボクロＺ3号を先に組みたて。
これはサイズ52で5750アルテグラフルスペック。
ＢＢのみスギノのスーパーセラミック仕様。
ハンドルはスペシャのプロカーボン225ｇ、ステムはOS99で103ｇ
サドルＳＷトゥーぺ2013で169ｇ、ピラーはTOKEN149ｇ
ペダルはブレードカーボンクロモリ。
重量と低価格を両立したチョイス。
画像ではジャイのＳＬ1+リチオンですが
ペダル、ケーブル、チェーン無しのこの状態で
ジャスト6ｋｇ。

	2012/12/25(火) 三日残業はきつかったね

昨日から偏頭痛ぎみだったのだけど今日は朝起きれなかったので午後から作業。カーボンバイクでチェンステープレートのないヨーロッパ系のフレームたち。後で泣きを見ない様プレートを作ってつけています。クオータはステー中央がへこんでるので形が微妙です。

	2012/12/24(月) エボクロＺ１号

どのくらいの完成ウェイトになるのか
興味があったのでエボクロＺ１号50をざっくり
組んでみた。
１コずつ部品を計測して組み付け。
エボクロ+スーレコ+ボラ2+デダ100ニュートン+SLRでペダルをつけても６キロ切るじゃないですか！
特に変わったものは使ってなくてもここまでいくのか～。
最終完成形はR-SYS SLRを使うのでボラ2より軽量。
２号48は9000+R-SYS、３号52は6750+EC90SLXなので
３号でも６キロ前半が可能かも。
ほんとに軽いのか？だったけどゲットできた人はラッキーでした。

	2012/12/23(日) 結果フルオーバーホール

まゆさんから依頼のＣ9。サカイのチーム員ジャンボさんのだったのですーさんが掃除を手伝ってくれました、感謝。これも飛び入りで午前様２日目。

	2012/12/22(土) こういうのはきびしいな

ＳＴ-6500の動作不良。
真ん中のプラスネジが脱落したまま使用されていた模様。
ラチェットも空うち気味でカムの偏磨耗も考えられる。
普通なら修理不能な年式なのでジャンクレバーを探す。
運良く5600の左レバーの中にネジの現存するものが
あったのでラッキーにも修理完了。
これの飛び込みで今夜は午前様。

	2012/12/21(金) 異常

年末なのでちょっと更新。
１００本限定のEVO-BLACKの48が今日入荷。
ノーマルとどこが違うのか？でしたが
箱から出したとたん誰でもわかる異常な軽さ。
Ｆメカ台座のみ付いたフレーム単体が674グラム（48）
カット前フォークが３０３グラム
しかもペコペコではないしっかりフレーム。
製造はCHINAではなくTIWANのTTC
でした。