今日の３ｋ

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忙しすぎてサボリ気味

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	2009/03/11(水) 元は取れませんね

電話でトライアルフォークの台座修正の依頼。
木曜に仕上がりの約束をしたので作業を終わらせておきます。
これだけのことでも５万円弱のツールを使ってやってます。
キャリパーがISしかなかった頃は良くやりましたが74ＰＭになってからは使いません、元は取れない作業です。
うちの顧客さんなら無料の仕事ですが、外部依頼なので
多少の作業代はいただきます。
最近は安いフェイシングツールもでてきましたが
上下を平行に修正できるのはマグラのツールだけ。
丸くしか削れないのでポストマウントアダプターの時はやる意味無し。

	2009/03/10(火) スカスカ

油圧ディスクはパット、ローターの磨耗が進行すると
レバーの引きが追いつかずスカスカした状態になります。
ローターは限界値を超え1.2ｍｍしか厚みがないので
パットとともに交換。
フルードも吸湿すると飴状に固まるのでスムーズなピストンの
作動を維持する為入れ替え。
本日中の飛び入りなのですが、この作業は結構時間つかっちゃいます。

	2009/03/09(月) 今のうちに

7900コンパクトがまだこないのですが伊吹山に間に合うように早めに他の部分だけ組み立てに入ります。なんだかおっそろしく軽いです。

	2009/03/08(日) 週末の約束になってしまった・・・

納車が１３日になってしまったので早めに組み立て。ギリギリだと予定どうり組めないかも・・・。

	2009/03/07(土) なんでしょう

これはなんのためでしょう。
苦肉の策です。
実はリヤに子供のせが付いています。
アキの外装両スタンドはエンドの形状が合わず使えなかったので
エスゲのダブルレッグで立てています。
駐輪時、後の重みで前輪が浮き上がりフロントかごも付けているのでハンドルが左右どちらかに思いっきり回転してフレームにヒットします。
それを防止する為のステアリングダンパーのようなものを自作してみました。
バネの強さのバランスが難しく
カーマへ２回走ることに・・・

	2009/03/06(金) 深夜のホイル組

ＸＴのリヤハブがやっと入荷したのでホイール組。

	2009/03/05(木) 出来るものから

順番どうりに仕事が進まないので出来そうなものからかかります。目の前の作業をこなすのみですがあきらめると出来なくなります。

	2009/03/04(水) 強行

こんな時期になんで？な講習会。
シマノは木曜に名古屋でもあるのだけど
カンパの講習と一緒に水曜で申し込み。
朝６時半にでてＲ１６３号下道で梅田研修センターへ。
ほとんどのショップは朝一でカワシマサイクルの
ガレージセールに行っているようで駐車スペースも余裕。
今回は時間の調整で先にシマノにしました。
今回の７９７０講習は１２時半におわったのでなにわ筋を南下してカワシマ本社へ。
１時間ほどで着いたので先にユニコへ寄って部品の受け渡し。
案外近いところにあったんだな～。
２時からカンパの講習で今回は全体的な指導。
初めて日本語のマニュアルをもらいました。
ちょうど今やってる作業のことにも触れていたので
明日試してみるつもり、うまくいくかな？
４時半に終わったのでＲ２５号大和郡山経由で帰宅。
今日も休みがなかったよ・・・。

	2009/03/03(火) 久々のキング？

文字の色が違います。