今日の３ｋ

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忙しすぎてサボリ気味

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	2008/04/15(火) 分解しないで

STIは自分で分解しないでください。ＲＳＸだったからなんとかなりましたが 9Ｓシフターなら終わりでした。ケーブルも違うところに入ってましたので内部が損傷していました。動くようにはなりましたが、スムーズではなくなりました。から打ちはラチェットの動作不良がほとんどです。

	2008/04/14(月) 20ＭＭスルー

20ＭＭスルーアクスルのハブは中のカラーに遊びの無いものを選びましょう。できれば外からプレロードの調整までできれば最高です。私物のハドレーも10年ものです。

	2008/04/13(日) 10年もの

のっちのホイールを組み替えするのでハブをオーバーホール。Ｊエリートだった仲君が使ってたターナーのリヤです。初期物のハドレーですので 10年弱経っていますが全然オッケーです。マムアンドポップスさんは、パーツを見る目が違います。

	2008/04/12(土) いいな～

小学生でこれにのれるのか～。うらやましいですね。

	2008/04/11(金) できるものは

夜ホイールを持ってきていただいたのでポジションを決めて残りの組み立てをしました。できるものは明日にまわさずやってしまわないと土日はほとんど作業不可ですから。 11時完成。

	2008/04/10(木) 本日納車のお約束

こちらもずいぶん前にＭＴＢを購入頂いたお客様の御嬢チャンのです。今日の約束なので組み立て。あんまり出しませんがビアンキもやってます。

	2008/04/09(水) 休日ゼロ

作業が多すぎて休んでられない状況に。
本日も午前中に週末納車予定のバイクの組み立て。
なんで分解して組みなおすのか？といいいますと
メーカーの工場での組み付けは単に組み付けだからです。
意味わかるかな？
もっと簡単にいうと納車後の再調整をできるだけ減らしたいからです。バラシ組み立ては専門店ならあたりまえの作業なので
もったいつけたりはいたしませんよ。
午後からは次回日間賀島に車が要るだろうから
オイル交換とタイヤの入れ替え。
ハイエースにもぐっていたら
また作業依頼のジャイアントが入荷。
多忙なので出来次第との了解をもらって
お預かり。
お話を伺うとユーザーさんからのご紹介とのことでした。
お客様に感謝です。

	2008/04/08(火) このくらいは

フォークのシールの打ち換えなどは
プレミアムディーラーなのでやってしまいます。
シールは二トリルゴムなので
一応1年～1年半が寿命です。
でも販売してるのはフォックスばっかりなんですけど。
ノルマがあるわけではありませんよ。
性能が突出していてフォローも充実しているからです。
なのでリピートオーダーも多いのです。
見た目は地味ですがね。
本物がわかる方は使ってみえます。

	2008/04/07(月) あちゃ～

I君のタラスがオイル漏れだとのこと。
使用期間1年くらいではシールからオイル漏れなんて
ないのに？と思いフォークをチェックしたらやっぱり！
ストロークが下げてあったのできづきにくかったのですが
140にしたらシールのちょっと上に深い傷が。
こんだけ深いと傷のバリを均してシール交換しても
またすぐ漏れるだろうな～。
インナー換えるか？I君。

	2008/04/06(日) 直す！

直るものは受け付けます。

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