今日の３ｋ

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忙しすぎてサボリ気味

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	2010/02/27(土) カタログの数値は？

カタログでは810ｇとなってましたが？実際は・・・。もしかしてカーボンの部分だけ？の重量なのか。エンドやネジやを外しての数値だから、ＢＢシェル付でこの重量なのか。この業界の七不思議ですね。

	2010/02/26(金) イタ車の中には

イタリアンブランドの多くはチェーンステーのプロテクターが付属しません。チェーンが当たってボコボコになったら悲しいですね。付いてないものにはおまけで付けてます。

	2010/02/25(木) 通販じゃなくても

通販で盛んに出てくる30％OFF。
店頭でも同じ価格で出せるんですよ。
あちらも在庫ではないから条件は同じです。
違いは組み立ての時間と細工かな。
テクトロのキャリパーでもＳＬＲアウターに変えて
バーのアール部でたわまないよう補強してやると
ずいぶんよくなります。
限られた仕様のなかで自分のならこうするな、と
いう気持ちで組み立てます。

	2010/02/24(水) ぽ－ん

下り坂でブレーキをかけるとぽーんというらしい。
フォーク、ブレーキなどは異常なし。
フォークの共鳴かな？
ブレーキシューも今まで交換されてないようですので
Ｒ55Ｃ3に変更してリムサイドをブラッシュアップ。
ハンドリューターに研磨ブラシで楽々。
今日も講習とガレージセールはパス。
なんとか２月中にある程度こなしたいところ。

	2010/02/23(火) 予定変更

本当はメーカーの講習会があったのですが納期も遅れ気味で待っていただいている方に申し訳ないので初めて講習会を欠席。その分気合入れて組み立てに専念します。

	2010/02/22(月) 専用品ですが

マビックシューズ用の採寸器とクリート調整器が届いた。どこのメーカーにも同じようなのがあるんですがマビック用に寸法が記載されているので流用はできないかな。

	2010/02/21(日) 一月前

そろそろですか？とお電話。次の次に組み立てに入るつもりだったが電話があったので先に組み立て。そういえば受注してからもう１ヶ月もお待たせしてるのだ。接客、修理、新車と全部一人だと量的にはオーバー、でも結果なんとかなってる。お待たせばかりですみません。

	2010/02/20(土) 乗りかかった船

昨日はコンポ乗せ換えとフレーム乗せ換えの2台で
帰宅は午前4時前に。
今日はちょっと偏頭痛気味。
しか～し、待っていただいている方の気持ちを思うと
へこんでは居られませぬ。
MAX兄いのハブの組み替えも今日のうちにやって
夜は電話のあったＧＴＲ4の組立てに入ろう。
元々のハブは赤いのが無くてたまたまオークションに岐阜の
結納屋？が出してた良くわからないハブを見つけて紹介したのが
始まり。
作り的に耐久性は？のようだったがついにゴリゴリに。
ベアリングでアクスルを固定する方式はいかがなもんか？
赤い仕様にすべく何かないかなとおもってたとこに
先々週のＫＨＳ展示会。
会場での部品も特価だったのでここで兄いのハブをゲットして
終了。
あまりコストをかける気はないので、スポークを再切断して
製作。
ハブのみで組み換えやります。
これも乗りかかった船なので最後までお付き合いしましょう。

	2010/02/19(金) 今夜は

ザキサンの613を6700に載せ換え。コンポは粗方外してきてもらったので大助かり。ゼロと6700で7.4ｋｇまでシェイプ。深夜からはターミネーターＳさんのフレーム入れ替え。ジッサロアルミからＴＣＲに。戦力大幅アップかな。なんとか明日までにある程度仕上げたい。

	2010/02/18(木) 4月10日

去年の展示会直後にオーダー頂いたガノRATが今朝入荷。
4ヶ月と10日も待っていただいているので
朝から予定変更で組み立て。
たまたま、今日はお休みだったようで、ハンドルサイズなどの
変更もスムーズに進行して夕方に納車。
バックオーダーが入荷すると作業にズレが生じますので
ご了承のほど宜しくお願いします。
組み立て待ち、入荷待ちをあわせるとまだまだ休まずやらねば。
決算書の期限も1ヶ月を切っていよいよ首が絞まりそう。
明日は中学の説明会なので午後不在です。
もうしわけありませんが宜しくお願いいたします。

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