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2007/08/02(木)
関空 第２滑走路オープン ４０００ｍ級２本に
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関西国際空港の第２滑走路（４０００メートル）が２日午前６時、オープンした。第１滑走路（３５００メートル）と合わせ、大型機が発着可能な４０００メートル級滑走路を２本備えることにより、管制システムが整う１０月から、国内で初めて完全２４時間運用が可能になる。昼間のピーク時の発着容量が大幅に拡大するとともに、アジアと欧米をつなぐ貨物輸送の中継拠点空港としての機能強化が期待される。９４年に開港した関空は、アジア各国の国際空港に肩を並べ、新たなスタートを切った。
午前６時から第２滑走路付近で開かれた式典は、太田房江大阪府知事らが出席。関空を設置・管理する関西国際空港会社の村山敦社長は「言葉に表せない感動と喜びを感じる。新しい船出にあたり、豊かで活気ある未来にまい進したい」とあいさつ。６時１８分、到着一番機となる日本航空の旅客便がバンコクから着陸すると、アーチ状の放水で祝福した。出発一番機は同１０時５０分過ぎ、全日空の旅客便が中国・杭州に向け飛び立った。貨物便も発着し、それぞれセレモニーで祝った。
第２滑走路に地上施設はなく、関空会社は今後、第２旅客ターミナルビルや貨物施設などの整備を進める方針。
関空は、０１年９月の米同時多発テロや、新型肺炎ＳＡＲＳによる国際的な航空需要の落ち込みで旅客数が一時減少したが、その後は回復傾向にあり、今夏ダイヤの国際線就航便数は開港以来最高の週７７６便となった。特に経済発展が著しい中国便が約４割を占める。０６年度の発着回数は約１１万６０００回で、テロ以前の水準まで回復し、今年度は国が２期事業の前提としている「１３万回程度」も視野に入った。
経営面では、１期島の事業費が予想の１．５倍にもなり、関空会社は１兆２０００億円もの有利子負債を抱え、年間の利払いは２００億円以上に上る。しかし、経費削減効果や免税店など非航空系収入が好調なことから、０７年３月期連結決算では９８億円の最終黒字となり、９０億円の政府補給金を除いても黒字を達成した。
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