クルマ製作日記

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最新の絵日記ダイジェスト

2009/10/06		ブログ引っ越しました。
2009/10/04		ＪＺＸ８１マーク２入荷！
2009/09/29		クラッチ
2009/09/26		八戸陸運局
2009/09/16		スカイラインばかり

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	2007/05/30(水) メタル合わせ

メタルを選択する為に、クランクシャフトのジャーナル測定してます。マイクロメーターで、測定していきます。

	2007/05/29(火) エンジンバラバラ

ＯＨする14のエンジンをばらしました。本人から、ピストンが入っているらしいけど、よくわからないので、どんな仕様かわかったら教えてください。
って言われてましたので、確認しながらばらしました。カムは２６４度にスライドスプロケで、ＨＫＳ製でした。ロッカーアームをはずし、ラッシュアジャスターをばらしたらラッシュキラーでした…。
またか…。
めんどくさい…。まあ付いている以上、きちんとやらなきゃならないので、クリアランスからやります。
でもＨＫＳ製でしたので、結構楽なのが救いです。

ピストンはこれまたＨＫＳ製で、ノーマルボアでした。
ピストンは大丈夫ですが、シリンダーが磨耗しているため、使えない事が判明。
ノーマルボア用の為、ボーリングもできないため、低走行の腰下をチェックしてよければ使用します。 (減り具合は画像参照)
ヘッドはシートカットとし、ライジングのコンロッド(これがかなり安い！1万円台！)
トラストのサージにＴＤ０６２５Ｇを装着します。

	2007/05/25(金) ＧＴＲこさえてます(Θ_Θ)

明日エンジンかけます(^-^)/
本日1４がエンジンＯＨで入庫しました。
中身まで手が入ったエンジンらしいですが、なにが入ってるのかはっきりしたいのと、ブローバイが多い為にＯＨする事になりました。

	2007/05/24(木) ＲＢ

最近久しぶりにいじったＲＢ２５ネタです。
よく雑誌で見るスロットル移動サージです。
アイデア賞物ですが、これがなかなか良い効果を生み出します。
インタークーラーのパイピングがかなりショートになるため、レスポンスアップが体感できますお試しあれ！
２０、２５とも両方ＯＫです。

	2007/05/17(木) ＳＲ２０ヘッド

ＲＳ尾崎さんからの連絡で、ヘッドが８割方完成したとの事で、見せてもらいました。
下のトルクが無くなるビッグバルブではなく、ノーマルバルブで効率が良くなる特殊シートカット、燃焼室の加工、及びポート加工です。ポートも広げすぎない形で加工し、中低速トルク重視のヘッドを基本としました。
近々、岩手のステイさん及び福島のアクティブさんにも検証してもらう予定です。

	2007/05/01(火) ただいま

またまたオザキさんの所へ。
エンジンの勉強するならヤッパリオザキさんですよぉ～
ＳＲのヘッドの加工も近々完成という事で、楽しみです。
届いたら、画像説明付きで載せますので、こうご期待！