クルマ製作日記

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2007年12月

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最新の絵日記ダイジェスト

2009/10/06		ブログ引っ越しました。
2009/10/04		ＪＺＸ８１マーク２入荷！
2009/09/29		クラッチ
2009/09/26		八戸陸運局
2009/09/16		スカイラインばかり

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	2007/12/31(月) 今年もお世話になりました。

今年も皆さんにお世話になりました。ご迷惑もたくさんおかけし、またいっぱいフォローしていただいたりし、本当に色々申し訳ございませんでした。

来る年もよろしくお願いいたします。

	2007/12/28(金) サニトラ

ペラシャフトが取り付けられ、残るは燃料ポンプとクラッチワイヤーだけです。
ワイヤーは、スズキワゴンRの物が長さがちょうどよかったので流用し、ブラケットを加工製作して取り付けします。ミッションケースにブラケットを留めるボスを溶接して、ボルトにて取り付けするようにするやり方で行う事にしました。

	2007/12/19(水) スタッドボルト折れ

今日は、Ｈ生爆音會のＳさんのシルエィティのシリンダーヘッドのスタッドボルト折れ修理です。

タービンを下ろし、まずは折れた原因の可能性がある、エキマニのフランジ面の歪み点検しました。
なんと、３ミリ位歪んでます！
まあ社外のエキマニを使用している場合、良くある事ですが…。

やはり原因は、歪みが発生し、ボルトが伸びて折れたという事ですね。

フライスでフランジ修正という事になります。

もし、このまま取り付けすると、また同じようにボルトが折れる事になります。

折れたボルトは、特殊なテクニックで抜きます。

世間でよく言う「逆タップ」は絶対に行いません。
なぜなら、シリンダーヘッドはアルミ製で、ヘタにドリルを使うと、貫通してオイルや水ラインにダメージを与える元になるからです。

うちのやり方だと、折れたボルトを抜くのに５分です。

	2007/12/06(木) ロータリー

エンジンがかからなくなってしまったＦＣ３Ｓの点検です。コンプレッションテスターにてチェックから入りました。結果は、1番ローターが２キロ２番ローターが６キロでした。残念ですが、エンジン終了です。ロータリー下ろしてＳＲ２０載せませんか…？