クルマ製作日記

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最新の絵日記ダイジェスト

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2009/09/26		八戸陸運局
2009/09/16		スカイラインばかり

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	2006/02/28(火) オイルポンプ

引き続きRB。
工場の隅にRB26用オイルポンプが！
空けてクリアランスを計ってみたら、まだまだ使えそうです。これを今組んでいるRB25に・・・。
てか、RB25エンジンを腰下までバラしたついでに、こうなればRB26後期クランクをバランス取りして強化オイルポンプを組めば、高回転での腰下トラブルが無くなるなあとは思うんだけど、金掛かってしまいますな・・・。キリが無いです。
最近とうとう車検シーズンに突入し、車検整備しながらエンジン組。
展示車のC33ローレルSR20仕様も売れ、整備中。

	2006/02/23(木) RBだらけ

現在、うちの工場はRBだらけになってます！
RB20 25 26勢揃い！
今日はRB26のタービン交換です。
最近の定番の32Rに34Rタービン仕様です。
ストールさえしなければ、乗りやすい仕様です。
てか、RBの6番目ピストンがよくイク理由に、熱が逃げないのが原因といいますが、水廻りをどうにかすれば対策できるので、なんか簡単に良い方法がないか考え中です。で、シリンダーヘッドの後ろにシリンダープラグという蓋がされているのですが、そこに配管すれば、水の流れ方も前後から流れる様になるので、ヘッドの水温が安定しないかなあと思っていますが、どうなんでしょ～。
今調べ中です。

	2006/02/21(火) ブロー

今日の午後から、チューニングエンジンにブロー疑惑があるクルマの作業に入りました。
エンジン、ミッションを下ろし、ヘッドを剥いでみたらなんと！
6番目のピストンが溶けていました！
シリンダーもたぶん×・・・。
RB系エンジンは、奥に行くほど熱が逃げにくいので、シリンダー温度が上がった為ではないかと思います・・・。
やはりチューニングエンジンは色んな所にストレスが溜まるんですなあ～。

	2006/02/01(水) マニホールド

インプレッサの車検と構造変更がやって参りました！てか、なんかボクサーサウンドがしない・・・。
と思い下回りをみてみたら等長のエキマニが付いていました！
排気干渉が無くなって、ドロドロ音しなくなったためなんですね～。
そういえば、新型インプレッサも等長マニホールドを純正採用したとか・・・。ステンレスかどうかわかりませんが・・・。
間違いだったら申し訳ないです。